Отзыв о Volkswagen Touran 2011 года
Информация от владельца
Оценка авто
Планировал брать гольф+, а тут "попал" под акцию, получилась практически за те же бабосы но другая машинка. отличия от Trendline добавили пер. подлокотник, мультируль в коже, зимний пакет, двухзонный климат, задний парктроник, дисплей Плюс, 310-ю музыку и литые диски. В общем все что и сам хотел добавлять (кроме литых и зимнего пакета, но менять комплектацию нельзя)Зато порше приятно подвинулся в цене, да и 3% кредит сыграл свою роль. Теперь о Тоуране, если одним словом - бомба. Движок на 2-3 передачах ооочень резвый, на 4-6 уже не так шустро.Поначалу пришлось привыкать к переключению передач - на 57км и 1700-1800 об. компьютер просит включить 6-ю. По сравнению со старой аудюшкой все передачи просит втыкать пораньше - может из-за двойного турбо, незнаю. Поведение на дороге предсказуемое, заходит в поворот как по рельсам, крены как для такой высокой машины несущественны. процентов 80 эксплуатируется в Киеве, расход 9л, если по трассе 90 -6-6, 2, если 120 - 7, 1-7, 5, заправляю 95-м ОККО. Объем - квартира, кроме того всяких шхер, ящиков под сиденьями, под ногами у задних пассажиров и даже в потолке две штуки. Плюс во всех дверях выштамповки под 1, 5л бутылку. По надежности поставил 5, но какая надежность при таком пробеге...
Плюсы и минусы автомобиля
Внешность, шустрая на первых трех передачах, хороший климат, круиз, русифицированный комп, простор, рулевое управление, безразличие к крупным огрехам дорожного полотна, приемлемый расход по городу, хорошая обзорность вперед,салонное зеркало и по боковым зеркалам, выворот.
шумоизоляция, обзорность (за передней левой может спрятаться малолитражное авто, боковые создают неудобства при выезде на дорогу), длинный и низкий передний свес - требует внимания перед высокими бордюрами, ближний свет мог быть и поярче, высокая безакционная цена и цена допов.
Совет покупателю
Если есть такая возможность - покупать
Обсуждение отзыва
Взял немца. Проехал 2600 км. Средний расход получился 8,7 л км. На трассе при скорости 120 км на круизе берёт мах 7,5 л. На скорости 100 км,ч берёт 6,5-7 л. Машина резвая 140 лошадок хватает с головой.
ОТВЕТИТЬ
Yuriy123098 Сразу оговорюсь авто классное. Даже комплектация вполне.... Конечно плохо, что нет дизеля на 140 л.с. Однако цена, как на меня завышена, а если брать форсированный дизель - ещё поболее будет. Цена 1,4 л. - 29000 у.е. сопоставима с ценой на Х-Трейл, а он длиннее, объёмнее, и полный привод с клиренсом. Мне могут возразить сторонники немецкого качества, но я проехал на Трейле 55000 км. без осложнений. Думаю. что на 120000-140000 мне хватит. А так по городу, без выезда на природу машинка класс!!!
ОТВЕТИТЬТут дело даже не в немецком кач-ве. Просто эти машины абсолютно разных классов. Туран - машина для дальних путешествий и городской езды, трейл - для активного отдыха, рыбалки (т.е. предполагается использование направлений а не дорог), а если пользовать в городе или на трассе - смысл в полноприводности и высоком клиренсе?
ОТВЕТИТЬкупил себе туран 2011 в мае сего года. коробка DSG, одно сплошное удовольствие. клиренс для города 175 мм не так и плохо, тем более что это просвет по всему днищу. Динамика отличная, расход по городу 8,4-9, в полноприводных дизелях вообще не вижу смысла(я не рыбак-охотник). тестил х-трейл, кэшкай, аутлендер, санйанг корандо. выбрал туран. катался в крым. жмешь на круиз, развалился в кресле, расслабился и доехал без остановок и усталости. в салоне тихо. пластик и обивка в цене 25-40 тыщ уе лучшие без вариантов. VW рулит. всем советую
ОТВЕТИТЬ
Арбат
объявления